В данном разделе мы подобрали для вас насколько комплектов абразивоструйного оборудования для железнодорожной отрасли. Вы легко сможете найти комплект оборудования на определенный бюджет для решения своей производственной задачи.
Особенности. На вагоностроительных заводах вагоны и локомотивы перед окраской необходимо подготовить: очистить металл от следов окалины и ржавчины, а также придать ему определенную шероховатость для хорошего сцепления краски с поверхностью. Это должен быть быстрый процесс, поставленный на конвейер, безопасный для других работников цеха и удобный для операторов абразивоструйных работ.
Также при большой производительности важно целесообразно использовать ресурсы: человеческие и материальные. Нужно максимально автоматизировать процесс, чтобы абразивоструйный комплекс работал без перерывов, избегать ситуаций, когда, например, оператор не может продолжить работу, пока вручную не соберет использованный абразив и не загрузит его в систему рекуперации.
Требования и рекомендации. Рекомендации по оборудованию зависят от территории, где будет возводится комплекс оборудования: под открытым небом или внутри уже имеющегося цеха.
В крупных цехах мы рекомендуем комплекс оборудования, состоящий из обитаемой камеры абразивоструйной очистки и покрасочной камеры, соединенных рельсовым путем. Чтобы обезопасить других сотрудников, которые работают вне абразивоструйной камеры, от пылевой взвеси мы рекомендуем использовать блочный самоочищающийся фильтр. Он будет удалять пыль из воздуха обитаемой камеры. Также есть вариант подключения к уже имеющейся системе вентиляции.
Для автоматизации процесса мы рекомендуем оснащать камеру системой автоматического сбора и рекуперации отработанного абразива, которая очистит его и автоматически вернет в систему для повторного использования. Это полностью автоматический процесс, где не нужно задействовать рабочую силу.
Решение. ссылка на КП ВАГОН, !!!!!Комплекс оборудования ТРДМ
Особенности. Особенностью данного вида работ является затрудненный доступ к обрабатываемому изделию и его малая мобильность, то есть пескоструйную обработку вагона или цистерны проводят прямо на ж/д путях.
Требования и рекомендации. Обработка железнодорожных вагонов на собственном ж/д пути требуем мобильного оборудования. С этим отлично справится передвижная абразивоструйная установка типа DSG в комплекте с дизельным компрессором. Данный комплект даст вам возможность работать "в полях" и поможет удалить абсолютно все загрязнения на любых покрытий, коррозии любой степени и даже следы после пожара. Изделие после обработки приобретает вид нового.
Решение. Напорная установка+компрессор
Особенности. Особенностью данного вида пескоструйной обработки является большая площадь обработки, а также труднодоступность обрабатываемой поверхности. Для решения таких задач оборудование должно быть мобильным и обладать очень высокой производительностью, а также иметь возможность доставать до труднодоступных мест.
Требования и рекомендации. Обработка железнодорожных мостов очень трудоемкое занятие. Для обработки такой большой площади мы рекомендуем использовать двухпостовую абразивоструйную установку типа DSG, на которой могут работать два человека одновременно, а также мобильный дизельный компрессор в комплекте.
Чтобы достать до труднодоступных мест мы рекомендуем дополнительно приобрести лифт-площадку для подъема оператора на высоту или строительные леса. Также очень важно запас длины абразивоструйного и воздушного рукавов и комплект быстроразъемных соединений, чтобы можно было менять длину шлангов без временных затрат.
Решение.. Двухпостовая напорная установка+компрессор+дополнительно длинный шланг+лифт-площадка
